27. April 2009

Nun hatte ich am Wochenende ungeplant Möglichkeit, die Deutsche Bahn mit einer Mitfahrgelegenheit zu vergleichen. Meine Stimmung der Bahn gegenüber war denkbar schlecht, meine Lust auf Autobahnfahrten ist aber seit jeher auch nicht besonders groß.

Vergleich der Fakten:

Preis: 0:1 – ca. 39 Euro vs. ca. 27 Euro 77,45 Euro für ein IC/ICE-Ticket mit BahnCard und Sparpreis 50 (Hin- und Rückfahrt) vs. 20 Euro für die Mitfahrgelegenheit für die Strecke Berlin–Hanau plus 2,10 Euro für die BVG-Fahrt zum vereinbarten Treffpunkt in Grünau plus etwa 5 Euro für die Regionalbahn von Hanau nach Aschaffenburg gleich knapp 30 Euro.

Zeit: 1:0 – 5¾ Stunden vs. 9 Stunden Abfahrt Aschaffenburg um 13.46 Uhr und Ankunft mit zwanzigminütiger Verspätung um 19.15 Uhr in Berlin plus fünfzehn Minuten Heimweg gleich fünf dreiviertel Stunden vs. Verlassen des Hauses am Freitag um 11 Uhr im Zentrum Berlins, Abfahrt in Grünau um 12 Uhr, Ankunft in Hanau gegen 17.30 Uhr, gerade die Regionalbahn nach Aschaffenburg verpasst, auf die nächste eine Stunde warten müssen, Ankunft Aschaffenburg um 19.59 Uhr gleich neun Stunden.

Vergleich der Emotionen:

Nerven: 2:0 Mit 200 km/h im IC durch die Republik zu rasen finde ich sehr angenehm, mit 190 km/h in einem Kompaktwagen über die Autobahn zu brettern, finde ich etwas anstrengend. Im Zug lese ich entspannt, höre Musik oder kann sogar arbeiten. Im Auto kann ich versuchen zu lesen, steige auf fünf Stunden Fahrt mindestens zwanzigmal auf das virtuelle Bremspedal und werde bei einer etwas gewagten Aktion des Fahrers von einer weiteren Mitfahrerin in den Arm gekniffen.

Komfort: 2:1 Im Zug habe ich Platz, ein BordBistro und eine Toilette. Im Auto habe ich Platz, auf der Autobahn habe ich Raststätten.

Fazit:

Ich habe der Deutschen Bahn verziehen. Die Autofahrt war nicht schlimm, der Fahrer fuhr nicht leichtsinnig, allenfalls »sportlich«, trotzdem ist die Bahn schneller und unterm Strich zumindest für mich viel komfortabler. Das nächste Mal verlasse ich das Haus einfach 14 Minuten vor Abfahrt des Zuges.