Die einzige Methode, mich heute noch aus dem Bett zu bekommen, wäre eine Spur aus Schokokeksen vom Schlafzimmer bis zur Couch im Wohnzimmer.

Roman Held (via Twitter)

Nächtliches S-Bahn-Fahren: An einem Freitagabend betrunkenen Jugendlichen beim Rauchen im Zug zusehen dürfen.

Sonntägiges Regionalbahnfahren: An einem Sonntagmorgen um 10 Uhr zahnlosen Prolls beim Biertrinken zuschauen dürfen.

Damit ist eigentlich alles gesagt:

Via Erik Spiekermann / Twitter.

Die Installation von 500 Gramm Lebkuchen wurde erfolgreich abgeschlossen. Folgende Kompatibilitätsprobleme traten auf: Lieblingsjeans.

Roman Held (via Twitter)

Kann mir das einer mit Logik erklären?

Die Adobe Creative Suite Design Premium 5.5 kostet im Adobe-Webshop als DVD im Pappkarton 2.738,81 Euro, als Download jedoch 2.781,79 Euro, also 45,98 Euro mehr. Selbst wenn man die Versandkosten von 8,00 Euro abrechnet, bleibt noch immer eine Differenz von 37,98 Euro, die DVD, gedruckte Dokumentation und Pappkarton weniger kosten.

Foto: Martin Z. Schröder

Die ganze Geschichte um das in Blei gedruckte Max-Goldt-Zitat gibt es hier.

Via BILDblog.

Gesehen am Weinbergsweg.

Meine Prognose zum Ausgang der Wahl zum Abgeordnetenhaus:

Gefunden auf zeit.de.

Ein schickes Flash-Spielzeug, mit dem man die Auswirkungen von manuellem Verstellen von Lichtverhältnis, Belichtungszeit, »Filmempfindlichkeit«, Blende und Brennweite auf das Fotografierergebnis simulieren kann.

Via jog.

Heute gilt man schon als starke Frau, wenn man nach der Scheidung einen Tangokurs oder den Führerschein macht.

Senta Berger (via Helmut Schmidt Universität)

Ah. In Potsdam fährt man mit der Yacht zu Aldi. Oder doch eher mit dem Schlauchboot?

Ich habe ein einfaches Rezept, um fit zu bleiben – Ich laufe jeden Tag Amok.

Hildegard Knef (via Helmut Schmidt Universität)

Warnung! Dieser Beitrag hat sehr eisenbahnspeziellen Inhalt!

Hat die Deutsche Bahn die Prüfziffern bei der Lokkennzeichnung an Front und Heck abgeschafft?

Zum Verständnis: Bisher bestand die Lokkennzeichnung aus der Typenbezeichnung (in diesem Fall eine Baureihe 146 – die 1 steht in bei dieser Lok für Ellok), der laufenden Nummer aus dieser Baureihe (in diesem Falle die 019) und einer Prüfziffer. Die Prüfziffer ergibt sich aus den abwechselnden Multiplikatoren 1 und 2 der Kennzeichnung. In diesem Falle müsste es die die -5 sein.

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Das mit der Errechnung der Prüfziffer war als kleiner Knirps eine der ersten mathematischen Aufgaben, die ich außerhalb der Schule löste. Die Regel hat mir damals mein Vater beigebracht. Gegen den bin ich übrigens absolut harmlos, was das Pufferküssertum angeht.

Die an Front und Heck der Lokomotive aufgepinselte Bezeichnung müsste also 146 019-5 lauten.

Die Prüfzimmer -5 steht jetzt aber nur noch sehr klein an den Flanken der Lok:

Hier im Bahnhof Hamm sehe ich noch eine weitere Lok ohne und zwei weitere mit Prüfziffern an der Frontseite.

Offenbar sitzen jetzt keine Streckenwärter mehr in ihren Bahnwärterhäuschen mit einem Rechenschieber und überprüfen, ob die telegrafisch durchgegebene Loknummer denn tatsächlich stimmt.